物资管理系统是为现代企业物流高效运作提供技术支持的必要工具，是企业物流的重要组成部分。信息流的加速和准确可以对物流进行监控，使物流的流动速度加快、准确率提高、有效减少库存、缩短生产周期。铁路物资管理系统建设是适应路局生产力布局调整、强化物资管理、提高物资供应保障能力和节支创效能力的需要，是实现物资部门跨越式发展的客观要求。
一、铁路物资管理的特点：
1)组织机构复杂多样
2)部分物资属于铁路专用器材，使用面很窄
如燃料、线上料、互换配件等多属于铁路专用器材，其使用范围只限于使用在铁路系统上，与其他原燃料、建材、配件的广泛通用性相比，其使用面很窄，专用性很强，导致了货源较为单一、供应周期较长，对物资采购人员和管理人员的要求也较高。
3)产品规格和品种繁多
以线上料为例，除钢轨、道岔、轨枕、桥梁及其连接件等品种较多外，其每一品种的规格也很多。如钢轨按新旧程度可分为新钢轨和旧钢轨。旧钢轨又分为再用旧轨、待修旧轨和待报废旧轨之分。
4)质量要求高
铁路运输安全是铁路运输生产的生命线，铁路用物资的产品质量对运输生产安全的影响很大。很多重要的铁路专用物资都要求定点生产和定点供应，确保产品质量要求。
5)生产工艺复杂、加工方法各异
不同的铁路物资，生产工艺不同，加工方法各异。
6)产品的配套性强
以钢轨为例，一般钢轨主要配件有鱼尾板、鱼尾螺栓(带帽)、弹簧垫圈，钢筋混凝土轨枕和混凝土轨枕扣件。不同质量的钢轨，其配套用的以上配件的用量标准不尽相同。
7)重要物资需要对维修保养和互换情况进行记录
为缩短设备修理停时、提高检修效率和质量，在铁路运输生产设备维修过程中，要求实行严格的互换配件管理制度，对重要互换配件的维修保养和互换等情况进行严密的记录和跟踪，加强可追溯性，方便各级管理部门监控各种重要互换配件的状态变化和分布情况。
8)用量非常大，大宗物资较多
随着国家经济建设的不断发展，铁路的瓶颈制约作用明显，为此国家每年投巨资，用于新建、扩建铁路及既有铁路改造等。
9)物资的品种和地域分布广泛，不易管理
铁路局地域分布广，铁路线长达数千公里，下辖数十个站段、数百个车间，“点多线长面广”，管线长，施工点多，用料品种繁杂且分散，物资管理难度很大。其物资资源配置及储备分布，缺乏路局范围内区域化、专业化的物资供应体系，难以最大限度地发挥整体资源优势，物资成本不易得到有效控制。
10)强调物资的回收和报废管理
废钢铁和废旧有色金属是重要的再生资源，也是铁路局重要的财源。所以废钢铁和废旧有色金属的回收、加工、利用和上交等也是管理工作的重点之一。
■材料消耗明细表
反映各个工程项目在某一时间段内消耗各种材料的明细数据。
■材料消耗汇总表
反映各个工程项目在某一时间段内消耗各类材料的汇总数据。
■供应商供货明细表
反映各供应商供应各工程项目各种材料的明细数据。
■供应商供货汇总表
反映各供应商供应各工程项目各类材料的汇总数据。
统计分析
统计分析是对材料管理过程中所产生的各种相关数据，通过计算、汇总、对比、分析等方法所形成的反映材料管理过程中的各种指标数据。通过这些指标数据，可以作为改进材料管理工作、考核材料管理业绩的依据。包括采购成本差异分析、材料储备定额分析、库存材料周转率分析、材料耗用比重分析、库存材料定额分析。