桥梁工程企业管理系统的发展及应用
桥梁工程项目管理系统 是近几十年来在世界范围内土 木工程界出现的一个跨学科、跨领域的综合型系统。始于1968 年美国国家桥梁档案数 据库(NBI)，综合性桥梁工程项目管理系统的出现则是在上个世纪80 年代。最初的管理系统不过 是基本桥梁信息的计算机档案，如桥龄、所有者等。然后发展为包括检测计划和检测、 维修中得到的数据储存。到目前为止，大部分西方发达国家都拥有适合本国桥梁管理需 要的桥梁工程项目管理系统。比较有代表性的有美国的POINTS 系统和 BRIDGIT 系统，丹麦的 DANBRIO 系统，日本的 J-BMS 和欧洲的 Brime 项目等。
二、发展现状
世界上最先进的桥梁工程项目管理系统——PONTIS。在过去 10 年里, 美国 FHWA 开发了一 个称为 PONTIS 的软件包, 它能够基于最小生命周期费用在网络级水平选择最优策略。 它通过投资- 利润分析为每一个结构推荐养护方案，其中利润是从立即维修桥梁与延期 1 年或多年再维修比较所节约的费用。目前，PONTIS 可能是最先进的 BMS，它在美国用 了约 40 年，以纽约和宾夕法尼亚州最为著名。PONTIS 的显著特点在于它对桥梁构件状 态的统计方法，桥梁的每一个构件都从单个的桥梁中分开，被认为是构件族的一部分。 该软件采用了 Markov 链的简单形式来模拟退化进程, 采用概率论模拟各个构件状态评 估的变化。
中国公路桥梁工程项目管理系统( CBMS) 于 20 世纪 80 年代,由交通部公路科学研究所首先 开发。该系统基于桥梁结构工程、病害机理、检测技术、数据采集技术、统计学理论及 工程经济的数据库系统, 充分运用了计算机系统所提供的数据处理功能、评价决策方法和管理学理论, 通过系统模型的运行, 对现有桥梁基础档案数据进行管理,实现桥梁技 术状况登记、评价分析、投资决策和状态预测。在系统设计方面，CBMS 采用了层次模块 分析法的设计,通过子系统、模块和功能的层层分解,构成树形层次结构，使系统结构化 程度高, 可维护性和扩充性能好。该系统通过对人工或机械采集的桥梁结构数据和病害 信息数据进行管理, 利用特定的数学模型及经济学模型对这些数据进行分析和统计,为 用户提供系统统计与查询服务;单一桥梁技术状况评价与路网桥梁的整体水平的评估; 桥梁将来状况预测;整个路网桥梁养护估算、维修和改善需求;优化桥梁养护管理计划; 图像处理和加固对策建议等。
三、泛普软件应用
1)评价计算的应用。现行的桥梁工程管理系统具有对桥梁进行评价和计算的功能，它 能根据桥梁的缺损状况、荷载承重足够性、桥面交通适应性和交通量进行综合评价，但 是经过与人工计算进行比较，还是有一定差别，是因为对两者进行评价时考虑的因素不 同，结果较为相近，所以其评价基本可靠;
2)维修加固及辅助决策。CBMS 内置有桥梁 常见的病害加固的处置、加固方法，对每一种维修加固方法有较详细的介绍，可以根据 不同的桥型、桥龄、地基类型的三类以上桥梁优选出三个以上的加固维修方案，并对加 固费用进行分析。
3)统计、查询。可以查询桥梁的技术状况、维修情况各种信息，而 且统计资料还可以出，用 Excel 保存。
4)其他。维修计划的排列、可以生成桥梁年度 报告以及其地理信息系统 GIS 功能都十分强大。
