随着我国公路、铁路建设规模逐步扩大，建设项目中的大型隧道项目也越来越多。隧道工程的施工建设，其施工难度大、危险性高，不可预见因素较多，导致隧道施工过程中发生塌方、胃顶、涌水等安全事故，威胁着施工人员的生命安全，因此如何迅速、及时的处理隧道施工突发事件成为了隧道施工安全生产的重要环节。在突发性事故发生后，快速、准确地了解隧道事故伤亡情况和人员位置，对救援工作的开展具有极其重要的意义。
一、泛普系统主要流程：
1、系统工作流程
施工人员佩戴装有射频卡的安全帽进洞施工，当人员经过洞内射频读写器时，立即被系统识别，并通过数据链路将此人通过的路段、时间等信息存储至安全监控中心数据库，同时在地理信息大屏幕墙上动态显示人员位置、姓名等信息。
2、事故救援流程
当隧道发生施工安全事故时，救援人员可以通过系统中的轨迹查询和进出洞记录查询等功能模块，迅速掌握洞内人员数量、位置、姓名、班组等信息，及时采取相应的救援措施。
3、考勤管理流程
考勤管理可以实现隧道内施工人员自动考勤功能。当施工人员进洞时，系统自动记录上班时间，离洞后自动记录下班时间，经过系统汇总分析，合并短时间进出洞记录，自动生成人员考勤表。
二、泛普系统总体设计
(1)实用性原则
在系统设计的过程中，从本项目用户角度和实际特点出发，首先要考虑的是实用性。系统针对隧道施工安全管理要求，同时结合建设单位的管理模式及管理特点进行编制，确保适应于施工安全管理需求。相关领导和工作人员可以随时查看现场情况及人员位置信息，有效杜绝施工安全隐患。
(2)安全性原则
系统安全可靠运行是整个系统建设的基础。系统要有较高的安全性，具有网络监督和管理的能力。建立多层次多重安全保护体系是实现系统安全性目标的基础。在信息的传输过程中，应对“信息边界”中的有关部件能够实现用户身份识别和认证功能。
(3)先进性原则
借鉴国际国内先进的工程项目管理经验，采用主流的软件开发技术和系统结构，采用常用的网络技术及现代管理技术，从而保证系统的科学性、稳定性。
(4)系统性原则
由于本项目涉及业务面广，因此系统在部分功能上留有与其他系统连接的接口，以满足用户数据交互的需要。
(5)扩展性原则
系统按照“全面开放性的平台”理念进行设计研发，所以具有较好的模块化和可维护性，以使系统能较容易地不断完善和发展，能够适应信息化管理的发展，能够适应因计算机技术发展对系统提出的软硬件升级或更新的要求。并能使得新老业务系统过渡和计算机升级时切换平稳，保持业务的连续和数据的完整有效。同时，系统设计应为其它后续开发子系统/模块以及相关软件系统预留接口，以最佳状态满足数据的良好对接。
三、系统功能设计
本系统遵循“统一发标识卡、统一装备、统一管理”的原则，按准许进入隧道的人员和班组实行“一人一卡”制，该标识卡可视为“上岗凭证”或“隧道准入证”。系统核心功能如下：
1、动态显示功能
·任一时间查询并显示某个区域人员及设备的身份、数量和分布情况。
·查询一个或多个人员及设备现在的实际位置、活动轨迹。
·记录有关人员及设备在任意地点的到离时间和总工作时间等一系列信息，可以督促和落实重要巡查人员(如：安全检测人员)是否按时、到点的进行实地查看，或进行各项数据的检测和处理，从根本上尽量杜绝因人为因素而造成的相关事故。
2、信息多点共享
系统中心站及网络终端可以局域网方式联网运行，使网上所有终端在使用权限范围内实现信息多点共享，供多个部门及领导同时在不同地点共享监测信息、系统综合分析信息、查询各类数据报表。
施工项目进度计划的实施
1.编制月(旬)作业计划
为了实施施工进度计划，将规定的任务结合现场施工条件，如施工场地的情况、劳动力机械等资源条件和施工的实际进度，在施工开始前和过程中不断地编制本月 (旬)的作业计划，这是便施工计划更具体、切合实际和可行。在月(旬)计划中要明确:本月(旬)应完成的任务，所需要的各种按源量，提高劳动生产率和节约措施。
2.签发施工任务书
编制好月(旬)作业计划以后，将每项具体任务通过签发施工任务书的方式便其进一步落实。施工任务书是向班组下达任务实行责任承包、全面管理和原始记录的综合性文件。施工班组必须保证指令任务的完成。它是计划和实施的纽带。
3.做好施工进度记录，填好施工进度统计表,在计划任务完成的过程中，各级施工进度计划的执行者都要跟踪做好施工记录，记载计划中的每项工作开始日期、工作进度和完成日期。为施工项目进度检查分析提供信息，因此要求实事求是记载，并填好有关图表。