项目信息窗口包括项目定义、部文选择、其他设置三个部分。项目定义包括建设项目名称、项目简称、工程总量以及项目负责人设置等信息的设置;部文选择包括编制办法文号的选择、定额选择、材料机械设备文号的选择;其他部分包括铁路等级、闭塞方式等信息。
从主菜单选择[项目管理]->[项目设置](或直接单击主窗体工具栏上的[设置])打开窗体：
操作说明：
在项目定义设置中，用户可以填写项目简称，此简称的长度要求在10位之内;建设名称、编制阶段、工程单位、项目负责人不允许为空，项目负责人的名字可以直接填写。其中编制阶段包括概算、估算、预算、预估算四种阶段，不同阶段的选择直接反映到总概算表、综合概算表、单项概算表的表头名称，例如，编制阶段选择[估算]，在出表的时候，总概算表的表名变为总估算表，综合概算表的表名变为综合估算表，单项概算表的表名变为单项估算表。
在部文选择设置中，对于编制办法文号、材料文号、机械文号、设备文号，用户可以在其对应的下拉列表框中进行选择，并且不允许为空。
软件可使用所有现行部颁定额，但对于不同年份的专业定额，需要项目负责人根据实际情况选择使用。点开[定额选择]旁边的按钮打开定额选择的窗体，用户可以看到所有的具有多个年份的定额——互斥定额，每个专业只能选择一个年份的定额，不能同时使用多个年份定额。
在其他设置中，铁路等级、闭塞方式、牵引种类、正线数目、速度目标值可以选择或输入，右边是项目简介，用户可以直接写入对项目的简介信息。
[编制复核]是选择单项概算表页脚中是否打印编制人、复核人的姓名及日期。
[单位换算]：在输入定额的工程数量时，是否采用系统自动换算单位的功能。例如：输入定额LY-100，单位为100m，此时想要输入200m，如果选择[是]，那么当我们输入了工程数量200时，系统自动换算，数量变为2;如果选择[否]，系统不换算单位，当我们输入了工程数量200时，数量仍为200，实际上相当于输入了20000 m的工程数量。
1、泛普铁路工程进度款管理系统建设的意义
支持新时期的铁路建设
促进铁路建设管理现代化
帮助建设与运营的有机结合
“系统” 建设的主题
支持铁道部和建设单位，对大中型铁路建设项目实施政府管理与建设管理。
“系统”的服务对象，以建设单位和铁道部为主，延伸至承担项目建设任务的设计、咨询、监理和施工等单位。“系统”的服务范围，覆盖全国由铁道部出资(含合资)建设的大中型铁路建设项目。
“系统”支持的管理内容，包括：项目立项阶段的概要管理、项目实施阶段的全过程建设管理、项目竣工后的资料存档管理。此外，按铁道部指示，建有一个统一、规范的技术标准和资料管理平台，对铁路工程技术规范、标准及全路已建成项目的技资料、档案等，进行标准化的统一管理。
2.铁路工程进度化系统建设的必要性
“十一五”期间和今后一二十年中，中国铁路将进入我国铁路建设史上建设规模最大、科技含量最高、质量要求最严的跨越式发展时期。
显然，传统的建设管理思想和管理方式，以及落后的管理工具，不能适应铁路跨越式发展的要求。只有着力更新管理理念，大力推进信息化进程，尽快开发覆盖工程建设全过程的铁路建设项目管理信息系统，为建设单位提供现代化的管理工具，才能胜利完成新时期的铁路建设任务。
3.铁路工程进度化“系统”的开发和构建原则
(1)时效性原则
采取有效措施，加快开发进度，适应铁路工程建设推进速度快、综合管理要求高的特点，为成批开工的客运专线和其他铁路，及早提供现代化的建设管理工具。
(2)适用性原则
立足铁路的现实情况，充分吸纳现代管理理念和应用信息技术，为用户提供既有助于推进现代管理，又适应由传统管理向现代管理过渡阶段特定需求的应用软件。
(3)通用性原则
支持铁道部和建设单位对铁路建设项目实施政府管理和全过程建设管理;满足各类铁路和多种建设管理模式的实施要求。
“上统下分、统分结合”
